不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

除了上述两位，还有一位将军大家可能会比较熟悉——山东省军区司令员赵冀鲁。他是河北人，毕业于国防大学，研究生学历。曾担任第65集团军副军长，南部战区陆军副司令员，2017年5月调任山东军区司令员。在2015年“9·3”阅兵时，赵冀鲁是“狼牙山五壮士”英模部队方队领队。

《中国向斐济提供热带气旋“亚萨”袭击后救灾援助》Wind数据显示，2015年，全国A股上市公司取得的净利润总和为2.6万亿元，政府补助占比为6.5%；2016年，全国A股上市公司净利润总和2.8万亿元，政府补助占比为6.2%。相比来看，2015年和2016年东北地区上市公司政府补助占净利润比重约1/3和1/7，均远超过全国平均水平。